pour notre petit lion de l'atlas qui travaille chez air france

cadeau
Bêtisier d'Air France
Tout est vrai et certifié. Lors de leur check-list ou en cours de vol les pilotes d'Air France constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies.

Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller !!!

Le service entretien résout le problème et le note sur le carnet d'entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol non sans une certaine dose d'humour teintée d'ironie.

Voici donc quelques spécimens de problèmes signalés et le compte-rendu d'intervention. Accrochez votre ceinture...

Q : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
R : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.

Q : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
R : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.

Q : Le pilote automatique ne marche pas.
R : Maintenant il marche.

Q : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
R : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.

Q : IFF inopérant.
R : IFF toujours inopérant quand il est éteint.

Q : Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau.
R : Phare rotatif inférieur rempli.

Q : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
R : Fuite plus manifeste.

Q : Volume de DME incroyablement bas.
R : Volume ramené à un niveau plus croyable.

Q : Punaises mortes sur le pare-brise.
R : Punaises vivantes commandées.

Q : L'avion a un comportement marrant.
R : Avion averti de la nécessité de se retenir de voler droit et de rester sérieux. Essais au sol OK

Q : Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
R : Problème non reproductible au sol

Q : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz
R : C'est à ça qu'ils servent.

Q : Moteur n°3 manquant.
R : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.

Q : Il y a un bruit provenant du moteur n°2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
R : Petit marteau confisqué au type du moteur n°2.

Q : Gémissement provenant du moteur n°2.
R : Petit marteau rendu au type du moteur n°2

Q : Gémissement provenant du moteur n°2.
R : Petit marteau rendu au type du moteur n°2

Moralité : le service entretien d'air France ne manque pas d'humour. En revanche les pilotes d'Air France sont très inquiétants !

j'était plier en 4 après avoir lu tout sa ^^

Génial!!

je suis sr l pilote c'est le lion ^^

ba ui c 'etait moi mdr... mais les pilotes sont des cons parfois meme souvent et sans assistance ils ne sont rien se sont de tres grand assistés...
moi meme mon boulot de les assister...
et j en voit souvent des boutades, parfois c marrant mais parfois sa fait peur ils y a des pilotes avec qui je ne prendrais pas l avion...
mon boulot consiste a preparer les vols, a leur macher le boulot c moi qui me tape toute la prepa de vol route, vitesse, meteo, calcul de charge, calcul de carburant, reglmenetation, aoutorisation de survol et d'atterissage des pays survolés, et les escales bref optimisation du vol au max et dans la reglmentation dans le milieu ou nous apel le 3 eme pilote vu que je reste au sol...

mais les pilotes sont vraiment spéciaux et beaucoup se la joue travolta c trop marrant...
et si vous saviez... haha...mdr

et je ne suis pas chez AF malheureusement j aimerai bien mais j'ai reussi les teste et sa 3 ans que je suis sur liste d 'atente....

J'ai peut être une chance de devenir pilote d'avion alors

tu as toutes tes chances c pas inaccessible que sa...il faut du temps et de l'argent voila tout d ailleur je commence a me renseigner pour le devenir moi meme si je trouve les tunes j attaque...

bah bonne chance ( moi j prend plus air france alors ) ^^